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成都汽车维护升级:这些问题要注意!

发表时间:2019-09-25 10:44

长期以来,汽车厂商对渠道和零部件的高度垄断,不仅导致了整个中国汽车维修行业的畸形发展,也使车主蒙受了惨重的损失。不过,这种情况可能在2015年1月1日完全打破,4S汽车店的盈利性维修将正式结束。

9月18日,交通运输部官网对外颁布《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》。意见指出,“我国汽修业取得了长足发展”,但也“存在市场结构不优、发展不规范,消费不透明、不诚信等问题”。

意见由交通运输部牵头,联合国家发改委、教育部、公安部、住建部、商务部、环境保护部、国家工商总局、国家质检总局、中国保监会,共计十个部委参与审批,旨在规范汽车维修售后服务市场的乱象。此举受到了广大车友和消费者的热烈关注。

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一、汽车维护升级 保修期内做保养可以不选4S店

“不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务,不得以汽车在‘三包’期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。”意见第十一条明确表示,限制滥用汽车保修条款,保障消费者维修选择权。很多4s店执行“新车保修期内必须在4s店内做保养,否则不享受保修政策”的保修条款,这其实妨碍了消费者选择汽修厂的自由。此外,消费者还可以自由选择给爱车做哪些保养。很多对4s店开出的保养单有异议的车主,完全可以去专业的汽修厂给爱车做保养。

厂家和经销商应告知消费者按照使用说明书使用、维护、修理汽车,至于消费者是否选择厂家授权的4s店,那是消费者的自由。只要是按照说明书正确使用、维护的汽车,不能因为车主没有在4s店做保养,就不享受“三包”政策。

二、维修车企应公开技术信息不公开将受罚

意见指出,要建立实施汽车维修技术信息公开制度,保障所有企业平等享有获取汽车生产企业汽车维修技术的权利,促进汽车维修市场公平竞争,提升汽车维修质量。

“自2015年1月1日起,汽车生产企业(包括从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业)要在新车上市时,以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格,无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者(包括独立维修企业、维修设备制造企业、维修技术信息出版单位、维修技术培训机构等)公开汽车维修技术资料。”从明年开始,汽车生产厂家被要求向4s店和汽修厂等公开维修技术信息。

在2015年12月31日前,汽车生产企业要公开全部已进入《车辆生产企业及产品公告》国产车型以及已获ccc认证的国产及进口车型的汽车维修技术信息。意见明确规定企业违反该原则的处罚措施,即:新车型上市3个月未能有效公开车型维修技术信息的,将撤销该车型有关《公告》和3c认证。意味着该车型将不能继续销售。

这一政策将让汽车修理厂在获取维修技术信息方面,与4s店站在同一起跑线上,汽车修理厂的市场竞争力能得到大幅增强,消费者的选择也会更加丰富。

三、配件破除渠道垄断鼓励自由流通

意见《鼓励原厂备件厂家向汽车售后市场提供自有品牌、商标或标识的原厂备件和自主售后备件》,鼓励授权维修企业向非授权维修企业倒卖、供应原厂备件。这意味着,消费者在汽车修理厂购买原装零部件的机会将大大提高,而不是去4S店。汽车零部件厂家可以直接向汽车修理厂供货,绕开厂家和4S店,减少流通环节,而且零部件价格也会趋于合理。



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