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成都汽车改装--什么是气门交叠?

发表时间:2019-09-05 09:43

随着汽车的日益普及,人们对于车的需求慢慢从代步转变为另一种需求,越来越多的人通过汽车改装来实现自己的差异化,来体现自己的品味。下面我们来了解一下什么是气门交叠?


什么是气门交叠?


首选,发动机进气和排气一次的周期里面是有时间间隔的,而转速越低,间隔越长。例如当某4缸机转速为1200转/分钟时,相邻两次排气的时间间隔约为0.1秒。成都汽车改装如果排气回压过小,进入排气系统的尾气大部分可以在这0.1秒的时间内顺畅地排出,此时排气歧管处的气体压力就会明显低于发动机气缸内气压,而气压差导致产生了从发动机气缸至排气管方向的吸力。


同时,发动机的进排气过程在时间上是有重叠的,也就是排气阀门还未关闭,进气阀门已经打开,部分进入发动机气缸的燃油混合气被气压差吸力从排气阀门随尾气一起进入排气管排掉,这部分燃油损耗直接导致了发动机低扭的降低。成都汽车改装,细心的网友会再问,为什么发动机高转速时,吸力不会将燃油吸走排掉呢?这是因为发动机高转速时,相邻两次排气的时间间隔短,高转速时产生的大量废气无法在短时间内顺畅地从排气管排出,导致排气歧管处的压力和发动机气缸内的压力相当,因此不会形成较大的压力差,从发动机气缸至排气方向的吸力也就不大,不足以吸走进入发动机气缸的燃油混合气。

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气门交叠对发动机性能的影响? 


“气门交叠”简单的来说就是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一种状态。首先“气门交叠”它是为了保证进气的充分而必须设计的,否则发动机进气很不充分,燃烧效率低,而且低扭差。而在排气还未完成的时候,进气门已经打开了。成都汽车改装这既是让进气门提早打开,让汽缸瞬间达到上止点之后开始吸气的第一时间,保证进气门已经是打开的,待命状态。这个进气门早开,与排气门都处于打开状态,就叫做气门交叠。而在气门交叠环节中,活塞接近最上端的时候,最后的那一口废气,被同挤出排气门排出的同时,也有一部分被挤出进气门、进入进气道了(这也是怠速为什么容易脏节气门的原因)。

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